X_BMS_18S
Akkumulátor Menedzsment Elektronika (BMS) egységenként 18 celláig
| Kép |
 |
| Tipikus alkalmazási területek |
|
| Processzor |
|
| Táp |
|
| I/O |
|
| Kommunikáció |
|
| Egyéb |
|
Rövid ismertető
Az X_BMS_18S egy lítium akkumulátorokhoz használható felügyeleti rendszer (BMS). Egy elektronika képes legfeljebb 18 sorba kötött akkumulátorcella feszültségének és legfeljebb 6 ponton az akkumulátor hőmérsékletének mérésére, egy rendszerben azonban több X_BMS_18S-et is használhatunk. Az eszköz legideálisabban 12 vagy 18 cellával működik együtt, de képes 6 és 18 között tetszőleges számú cella feszültségmérésére, 6-12 cella esetében 4 hőmérő szenzor jelének mérésére, 9-18 cella esetében pedig 6 hőmérő szenzor jelének mérésére a bekötéstől függően.
BMS-einket a legkülönbözőbb prototípus rendszerekben alkalmaztuk sikeresen. Szükség esetén hardveres és/vagy szoftveres módosításokat hajtottunk végre az adott rendszer igényeinek kiszolgálása érdekében, így fejlődött ki a jelenlegi verzió. Leginkább olyan rendszerekbe ajánljuk, ahol az elsődleges szempont a helytakarékosság és a robusztusság.
Az X_BMS_18S rendelkezik 3 darab, külön tápellátásról üzemelő nagyáramú kapcsolható kimenettel, amely lehetővé teszi az akkumulátorhoz szükséges leválasztó kontaktorok vezérlését. A 3 kimenet szoftveresen konfigurálható, alapesetben kapcsolja az első merítést engedélyező kontaktort, majd az előtöltés után a második merítést engedélyező kontaktort (Drive Relay), illetve a töltés engedélyező kontaktort (Charge Relay). Ezek a kimenetek több X_BMS_18S – azaz egy nagyobb akkumulátorrendszer – használata esetén kaszkádosíthatóak, így hiba esetén bármelyik meg tudja szakítani a töltési vagy merítési folyamatot.
Mivel a 60VDC felett már magasfeszültségről beszélünk elektromos járművek és egyéb akkumulátoros energiatároló rendszerek esetében, így szükséges galvanikus leválasztást megvalósítani az akkumulátor és a fedélzeti 12V-os rendszer között. Az X_BMS_18S egészen 600V-ig biztosítja az izolációt, így akár 600V-os rendszert is létrehozhatunk 8db X_BMS_18S felhasználásával.
Az eszköz az autóiparban és az irányítási rendszerek esetében is elterjedt CAN-busz kommunikációs protokollt használja, melyen a cellafeszültségeket 10mV-os, a hőmérsékleteket 1°C-os felbontással közli. A valós mérési pontosság <2mV, illetve <0.5°C, de az adatok ilyen felbontására a legtöbb alkalmazásban nincs szükség, csak a BMS saját belső számításaihoz indokoltak, például a passzív kiegyenlítésnél.
Az általunk fejlesztett úgynevezett CAN-Bootloader kimagasló előnye, hogy az eszközeink a rendszer kommunikációs buszán keresztül, a rendszer szétszerelése nélkül újraprogramozhatók, ami rendkívül felgyorsítja a prototípusok fejlesztését és a kész rendszerek esetleges későbbi szoftverfrissítését.
Rendszertől függően a töltési folyamat vezérlését az X_BMS_18S vagy az X_VCU látja el, a cella feszültségszintek közötti töltéskiegyenlítést pedig minden esetben az X_BMS_18S végzi 100 mA (konfigurálható) kiegyenlítő árammal.
Az akkumulátoros rendszerek biztonságos, megbízható, felhasználóbarát működéséhez szükségesek egyéb kiegészítő elektronikák, mint például:
- DC sín előtöltő áramkör (X_Precharge)
- DC sín kisütő áramkör (X_Discharge)
- Töltöttségbecslő/fogyasztásmérő elektronika és szenzor (X_EM)
- 12V-os akkumulátorfelügyeleti és teljesítményelosztó elektronika (X_PDM)
- Sok egyéb más (szigetelés vizsgálat, ütközés detektálás, …)
Az X_BMS_18S csomag tartalma:
- Áramkör IP67-es burkolattal
- Csatlakozó ellendarabok (IP67), 4 darab, érintkezőkkel
- Előre programozott BMS szoftver, melyben az alábbi paraméterek testre szabhatók
- Minimális és maximális cellafeszültség
- Merítési minimális és maximális hőmérséklet
- Töltési minimális és maximális hőmérséklet
- CAN-busz sebesség és azonosító
- CAN-Bootloader szoftvermodul a kényelmes szoftverfrissítéshez
Ezeken felül tetszőlegesen testre szabható a szoftver (illetve a hardver is), ehhez kérje egyedi ajánlatunkat az Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. e-mailcímen keresztül.
